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東西軸線(xiàn)重大突破！堪稱(chēng)漢江之最！

2021-05-01 18:55

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4月30日，

近200名建設(shè)者

正在襄陽(yáng)漢江之上忙碌著

確保3.4萬(wàn)噸的沉管能精準(zhǔn)

在漢江水下25米的深處安家。

以勞動(dòng)之美，綻放大國(guó)工匠精神。

東西1.jpg

更大、更長(zhǎng)、更重

本次下放的為E4管節(jié)，

相比于之前沉放的E5、E6管節(jié)，

沉管體型更大、更長(zhǎng)、更重，

長(zhǎng)度達(dá)120.5米，寬31.2米，

高9.2米，重3.4萬(wàn)噸，

而之前沉放的E5、E6管節(jié)長(zhǎng)度僅為86.5米，

重2.3萬(wàn)噸。

在經(jīng)過(guò)9個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)后，

下午18時(shí)，E4管節(jié)成功在江底安家，

并創(chuàng)造漢江沉管下沉安裝最深記錄。

東西2.jpg

接合部上了“雙保險(xiǎn)”

沉管下沉，防漏是關(guān)鍵，

而防漏的關(guān)鍵，則是在沉管對(duì)接處。

為確保沉管與沉管之間

實(shí)現(xiàn)“滴水不漏”的高精度對(duì)接，

二航局東西軸線(xiàn)建設(shè)者在此下足了功夫。

二航局項(xiàng)目部總工程師孫曉偉說(shuō)，

“在沉管的接合部上了‘雙保險(xiǎn)’，

在最外一圈我們使用的是GINA止水帶，

而里面還有一層止水帶。”

東西3.jpg

這種止水帶制造技術(shù)

以前由國(guó)外壟斷，二航局經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，

成功研制出國(guó)產(chǎn)GINA止水帶，

其密封性、止水性、

穩(wěn)定性均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

而在實(shí)際的使用過(guò)程中，

其效果也是顯而易見(jiàn)，達(dá)到“無(wú)滲水，

結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬”的一級(jí)防水要求，

而這僅僅只是項(xiàng)目

奉行“技術(shù)先行、匠心為本”的體現(xiàn)之一。

東西4.jpg

作為目前國(guó)內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道工程，中交二航局襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)項(xiàng)目突破重重封鎖，率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)河沉管隧道建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化的建設(shè)目標(biāo)。沉管隧道先鋪卵石基礎(chǔ)、全斷面整體式澆筑、全漂浮式整平船、裝配式端封門(mén)結(jié)構(gòu)、新型陸域最終接頭……助力沉管建設(shè)大國(guó)智造，二航局目前已自主研發(fā)11項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)工藝，申報(bào)專(zhuān)利24項(xiàng)。

來(lái)源：云上襄陽(yáng)

編輯者：阿寧

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