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襄陽(yáng)東津站站房鋼結(jié)構(gòu)封頂，整體輪廓全面亮相

2019-05-15 14:58

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5月13日18點(diǎn)18分，

襄陽(yáng)東津站項(xiàng)目T3區(qū)網(wǎng)架提升完成并鎖定，

這標(biāo)志著

全國(guó)地級(jí)市一次建成最大高鐵站

襄陽(yáng)東津站站房鋼結(jié)構(gòu)正式實(shí)現(xiàn)封頂。

本次提升的T3區(qū)屋蓋網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)重量約1416噸，面積14668.5平方米，相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積大小，提升高度為12.66米。依舊采用＂汽車吊樓面拼裝，分塊單元提升＂的思路，網(wǎng)架在投影位置樓板上分塊拼裝成整體后，利用＂超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)＂將其整體提升到位。

本次提升共設(shè)置提升架28個(gè)，提升到位后，也意味著，襄陽(yáng)東津站建進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。中鐵建工襄陽(yáng)東津站鋼結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)人史學(xué)介紹：本次提升完成后，即可開(kāi)展大面積屋面板裝飾裝修作業(yè)。

伴隨著此次屋蓋網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)全面提升，襄陽(yáng)東津站的整體輪廓已全面亮相。在屋蓋網(wǎng)架施工過(guò)程中，屋面的裝修工作也在見(jiàn)縫插針地進(jìn)行中。

據(jù)北京東方城國(guó)際鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司東津高鐵站金屬屋面負(fù)責(zé)人趙忠宇介紹，按照東津高鐵站站房金屬屋面五萬(wàn)多平方米的作業(yè)量，正常工期一般在6個(gè)月左右，但現(xiàn)在施工時(shí)間縮短到只有三分之一。現(xiàn)在每天至少要完成一千平方米的工作量，才能確保6月底封閉整個(gè)金屬屋面。

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襄陽(yáng)東津站站場(chǎng)共設(shè)有9臺(tái)20線，襄陽(yáng)東津站為線上高架站房，地上三層、地下兩層，自下而上分別為地鐵站臺(tái)層、地鐵站廳層、地面層、落客平臺(tái)層和高架候車層，采用“上進(jìn)下出”的旅客流線模式。預(yù)留了襄陽(yáng)地鐵2、3號(hào)，是襄陽(yáng)首個(gè)提前規(guī)劃預(yù)留了地鐵站的站房。同時(shí)配備了長(zhǎng)途客車、公交車、的士、私家車停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了多種交通方式一站式換乘。2019年底，襄陽(yáng)東津站將正式通車，屆時(shí)，襄陽(yáng)軌道交通將形成以襄陽(yáng)東津站為主的客運(yùn)格局。

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