15日下午，首列“襄欽馬”南向通道國際鐵海聯(lián)運班列滿載汽車配件、紡織品、化工產(chǎn)品等，從湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)一家物流貨場緩緩駛出。該班列首發(fā)，標(biāo)志著襄陽經(jīng)廣西欽州至東南亞的國際陸海貿(mào)易新通道正式開通。
“襄陽-欽州-馬來西亞”國際貨運鐵海聯(lián)運班列，是襄陽繼“襄陽-寧波港”“襄陽-歐洲”班列之后的第三條外向通道線路。途經(jīng)焦柳線、過湖南、抵達(dá)廣西欽州港東站，再經(jīng)汽車短駁至欽州港，最后通過海運直抵東南亞各地，全程約耗時13天?！跋鍤J馬”班列由襄陽國際陸港投資控股有限公司負(fù)責(zé)運營，目前處于試運營階段，有望實現(xiàn)常態(tài)化運營，惠及襄陽及周邊眾多企業(yè)。屆時，東南亞新鮮優(yōu)質(zhì)的水果、服裝、手工藝品、特色礦產(chǎn)也可通過海運到達(dá)欽州港，再經(jīng)鐵路運輸至襄陽進(jìn)行集散，發(fā)揮湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)貿(mào)易便利化優(yōu)勢，將襄陽打造成漢江流域地區(qū)向東南亞、南亞、非洲進(jìn)出口的貨物集散地，形成貨物流、商品流和貿(mào)易流，推動襄陽商貿(mào)物流中心建設(shè)步伐。
據(jù)介紹，相比公海聯(lián)運，鐵海聯(lián)運更加高效、環(huán)保，也可節(jié)約10%至15%的運輸成本。
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