因連接樊城人民廣場和襄城龐公新區(qū),
龐公大橋的進(jìn)展備受市民關(guān)注。
10月9日上午,
由中交二航局承建的龐公大橋主橋加勁梁
順利完成首片吊裝,
標(biāo)志著
漢江首座三塔懸索橋
進(jìn)入關(guān)鍵的主橋架梁施工新階段,
預(yù)計年底實現(xiàn)全橋貫通。
龐公大橋主跨2×378米,共有84片加勁梁,樊城側(cè)、襄城側(cè)各42片,采用鋼棍結(jié)合梁結(jié)構(gòu)。加勁梁在工程內(nèi)進(jìn)行加工、制造、拼裝、結(jié)合,結(jié)合完成后的加勁梁通過甲板駁船水運至施工現(xiàn)場。
本次起吊首片加勁梁長36.5米,寬9米,高3.22米,重量250噸,每片加勁梁的吊裝采用一臺額定起重量250t的纜載吊機進(jìn)行。
據(jù)了解,吊裝過程中,每一片加勁梁的起吊和就位精度要求高,安裝精度誤差要控制在5毫米以內(nèi),就好比是在“見縫插針”,不能有絲毫的偏差。為保證吊梁過程中的同步協(xié)調(diào)運動,纜載吊機采用集人機界面、傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)于一體的PLC控制技術(shù)。該技術(shù)能保證加勁梁在頂升、下放及前進(jìn)過程中實現(xiàn)同步動作,及時糾偏。同時,纜載吊機還采用“滾輪式行走方式”,能有效地提高行走速度。
龐公大橋介紹
龐公大橋位于一橋下游,大橋總體呈南北走向,北起樊城區(qū)人民廣場,南至襄城區(qū)龐公路與星光大道交叉口,雙向六車道,全長2.7公里,其中橋長2公里,設(shè)計時速60公里,建成后,將極大緩解樊城到襄城的交通壓力。
龐公大橋效果圖
龐公大橋是漢江首座、世界上第四座三塔式懸索橋。之所以選擇懸索橋這種橋梁樣式,主要是因為其跨越能力強、結(jié)構(gòu)輕型美觀,同時也是為了區(qū)別漢江襄陽段其它橋梁所采用的斜拉式建橋法,豐富漢江橋梁景觀。
龐公大橋效果圖
項目建成后,龐公大橋與大慶東路、龐公路形成平面交叉,與解放路、沿江大道、濱江大道東延伸、建錦路形成立體交叉,將有效帶動龐公片區(qū)發(fā)展,進(jìn)一步提升襄城龐公片區(qū)和樊城人民廣場片區(qū)的交通通行能力。
來源:襄陽之聲