來(lái)看看權(quán)威人士是怎么說(shuō)的 高鐵司機(jī)說(shuō):以前駕駛動(dòng)車(chē)從武昌站開(kāi)到襄陽(yáng)、十堰時(shí),全程走的是普速線路(就是鐵路客車(chē)、貨車(chē)都在上面開(kāi)的那種),用的是一個(gè)操作系統(tǒng)?,F(xiàn)在,從武昌到漢口站是普速線路,從漢口到十堰的漢十高鐵是高速鐵路專(zhuān)線,兩條不同的線路上駕駛動(dòng)車(chē)列車(chē)時(shí),使用的操控設(shè)備、操作系統(tǒng)完全是“兩碼事”、不通用,兩套操作系統(tǒng)不能“無(wú)縫”交叉使用。所以司機(jī)暫時(shí)就不能將動(dòng)車(chē)從漢十高鐵開(kāi)到武昌站了。 列車(chē)調(diào)度員說(shuō):武昌到漢口的普速線路和漢十高鐵的信息指揮系統(tǒng)也沒(méi)有“捆綁”使用,如果漢十高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)到武昌站,要么使用普速線路上的信息指揮系統(tǒng),要么使用高鐵上面的信息指揮系統(tǒng)。眼下,兩線分別使用的信息指揮系統(tǒng)還不能實(shí)現(xiàn)“自由切換”。 鐵路技術(shù)改造工程師說(shuō):從方便旅客出行的考慮,鐵路方已經(jīng)計(jì)劃在武昌至漢口站間進(jìn)行技術(shù)改造,就是把線路基礎(chǔ)、列車(chē)信息指揮系統(tǒng)重新改造,改造后的新系統(tǒng)與漢十高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,到時(shí)候漢十高鐵開(kāi)到武昌站就沒(méi)有問(wèn)題啦!