新一條貫穿上海到成都的中國(guó)東西高鐵大干線，正在逐步浮現(xiàn)。

7月7日，《湖北省綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅(jiān)工作方案（2018-2020）》公布，提出2019-2020年?duì)幦?guó)家批準(zhǔn)新開(kāi)工建設(shè)宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線等重大項(xiàng)目，將沿江高鐵湖北段納入國(guó)家規(guī)劃并盡早啟動(dòng)實(shí)施。

近期召開(kāi)的四川省委十一屆三次全會(huì)也提出，將形成成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州至武漢通往長(zhǎng)三角的高速鐵路大通道。這表明，從武漢經(jīng)過(guò)荊門(mén)、宜昌、萬(wàn)州、達(dá)州、成都的新滬漢蓉高鐵已經(jīng)逐步浮現(xiàn)。

四川社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)周江指出，四川希望建設(shè)成都經(jīng)過(guò)達(dá)州到萬(wàn)州的高鐵，是因?yàn)檫B接上萬(wàn)州，就可以與長(zhǎng)江聯(lián)系起來(lái)發(fā)展貨運(yùn)。

同時(shí)，成都-達(dá)州-武漢的高鐵建設(shè)，也將有利于川陜革命老區(qū)的發(fā)展?！斑@會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)提升?！彼f(shuō)。

滬漢蓉高鐵新線浮現(xiàn)

記者了解到，目前的滬漢蓉客運(yùn)專(zhuān)線，主要經(jīng)過(guò)上海、南京、合肥、武漢、宜昌、恩施、利川、重慶、遂寧、成都等地。

上述線路部分段在時(shí)速350公路，部分段時(shí)速200公里左右，也有部分段只有時(shí)速100多公里。

因此，興建時(shí)速350公里的全線高鐵的需求迫切，為此國(guó)家提出了建設(shè)長(zhǎng)江沿江高鐵的思路。根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃，沿江高鐵通道走向是上海-南京-合肥-武漢-重慶-成都高速鐵路，包括南京-安慶-九江-武漢-宜昌-重慶、萬(wàn)州-達(dá)州-遂寧-成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達(dá)成鐵路），連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝等10個(gè)城市群。

按此看來(lái)，從成都到遂寧、南充、達(dá)州、萬(wàn)州，再到武漢，進(jìn)而到上海的高鐵，本來(lái)屬于沿江高鐵的一部分。

一位鐵路資深專(zhuān)家指出，沿江高鐵不會(huì)是一條，會(huì)有主線，同時(shí)有支線，目前從上海到成都的高鐵，不只是武漢到成都段會(huì)有不同的走向，從武漢到上海也會(huì)有不同的線路選擇。

四川省委十一屆三次全會(huì)指出，全力打通高鐵進(jìn)出川大通道，5年建成及在建高鐵里程達(dá)到2300公里以上。加快新建成南達(dá)350公里時(shí)速高鐵，同步推進(jìn)西安經(jīng)達(dá)州、廣安至重慶高鐵建設(shè)，形成成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州至武漢通往長(zhǎng)三角，以及成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州至鄭州至北京、經(jīng)達(dá)州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道。

上述《湖北省綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅(jiān)工作方案（2018-2020年）提出，2019—2020年，爭(zhēng)取國(guó)家批準(zhǔn)新開(kāi)工建設(shè)宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線，武西（武漢-西安）高鐵武漢至云夢(mèng)直通線、武漢樞紐改造工程等重大項(xiàng)目，將沿江高鐵湖北段納入國(guó)家規(guī)劃并盡早啟動(dòng)實(shí)施，建成武漢至十堰高鐵等項(xiàng)目約1012公里。

這意味著從萬(wàn)州到武漢的沿江高鐵，會(huì)走“萬(wàn)州-宜昌-荊門(mén)-武漢”。而從武漢到上海的高鐵，可以選擇的走向眾多，北邊會(huì)可能選擇建設(shè)“武漢-合肥-南京-上?！保ㄎ錆h到南京段需要重新修建），也可能走南向通道“武漢-九江-安慶-馬鞍山-南京-上海”，或者走“武漢-九江-安慶-蕪湖-湖州-上海”等線路。

湖北社科院副院長(zhǎng)秦尊文指出，現(xiàn)在地級(jí)市一般都要通高鐵，湖北目前只有荊門(mén)沒(méi)有通高鐵，新的沿江高鐵通過(guò)該地后，從武漢到宜昌、重慶、成都都會(huì)不同于目前走荊州的高鐵線路。

川鄂渝欠發(fā)達(dá)地區(qū)將受益

新的滬漢蓉高鐵采用達(dá)州、萬(wàn)州的新線路后，湖北、重慶、四川的北部欠發(fā)達(dá)地區(qū)將有了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

四川社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)周江指出，在新的成都經(jīng)過(guò)南充到達(dá)州、萬(wàn)州的高鐵通車(chē)后，四川東向的通道會(huì)打通?！凹由先f(wàn)州有長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)，這樣與黃金水道就連起來(lái)了。”

“四川各地海拔差別大，通過(guò)向各個(gè)方向建設(shè)高鐵，四川將形成全面開(kāi)放的新格局，促進(jìn)革命老區(qū)得到大發(fā)展。”他說(shuō)。

據(jù)悉，四川和湖北很多城市過(guò)去因?yàn)楦哞F發(fā)展，帶動(dòng)旅游發(fā)展，比如2017年湖北恩施全州旅游接待人數(shù)5132.89萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)17.6%；旅游綜合收入367.46億元，增長(zhǎng)22.3%。

根據(jù)記者了解，目前川鄂新高鐵線路，與已有的滬漢蓉客運(yùn)專(zhuān)線整體平行且靠北。不少地方風(fēng)景秀麗，旅游資源豐富。比如神龍架地區(qū)就在該線路附近，另外從宜昌到萬(wàn)州、重慶基本沿長(zhǎng)江線路運(yùn)行。

秦尊文指出，很多城市過(guò)去因?yàn)榻煌ú话l(fā)達(dá)，所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后。本次湖北、四川也強(qiáng)調(diào)了貨運(yùn)鐵路的發(fā)展，這會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)物流業(yè)的發(fā)展。

比如，四川提出暢通鐵路貨運(yùn)大通道。加快高速鐵路建設(shè)和實(shí)施既有線路擴(kuò)能改造,把部分較低等級(jí)客貨運(yùn)線置換為高等級(jí)貨運(yùn)通道。啟動(dòng)廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造和瀘州至遵義鐵路前期研究工作等。

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道