繼漢十高鐵崔家營(yíng)特大橋后，我市第二座跨漢江高鐵特大橋已經(jīng)開(kāi)建，該橋預(yù)計(jì)2019年底完工。 

　　已開(kāi)建三個(gè)橋墩 

　　近日，有網(wǎng)友在東湖社區(qū)發(fā)帖，稱(chēng)在襄城余家湖火電廠(chǎng)附近看到有施工隊(duì)伍在架橋作業(yè)，疑是鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋。前天上午，記者對(duì)此進(jìn)行了實(shí)地探訪(fǎng)核實(shí)。 

　　開(kāi)車(chē)沿原207國(guó)道一直南下，過(guò)崔家營(yíng)大壩后，在火電廠(chǎng)路口左轉(zhuǎn)，上江邊的大堤后再行約3公里，記者看到一片繁忙的工地，江中三個(gè)平臺(tái)上人員和機(jī)械正在作業(yè)，工地入口處寫(xiě)著“鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋”。 

　　據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋由中交路橋建設(shè)有限公司承建。自去年年底進(jìn)場(chǎng)施工后，該項(xiàng)目工程進(jìn)展很快，目前南、北方向的棧橋均已搭建完成，2個(gè)主橋墩的鉆孔平臺(tái)也已完工，正在進(jìn)行鉆孔樁施工?！拔覀円严蛩裸@了40多米，預(yù)計(jì)將達(dá)到112米?！编嵢f(wàn)高鐵漢江特大橋項(xiàng)目工區(qū)長(zhǎng)高佳峰說(shuō)，樁基施工是橋梁主體結(jié)構(gòu)的第一步，正在施工作業(yè)的鉆孔樁直徑為2.8米，深度在100米左右。 

　　跨江橋+陸地高架 

　　鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋項(xiàng)目北起東津蘇嶺山大道、跨越淳河、漢江后，經(jīng)襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)，上跨207國(guó)道、襄荊高速、蒙華鐵路，到南漳縣九集鎮(zhèn)，全長(zhǎng)28.4公里。其中跨江橋采用連續(xù)剛構(gòu)拱結(jié)構(gòu)，全橋鋪設(shè)無(wú)砟軌道。 

　　記者注意到，和漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋一樣，鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋也經(jīng)過(guò)襄陽(yáng)東津站，由跨漢江橋梁和陸地高架橋兩大主要部分構(gòu)成，都是各自高鐵線(xiàn)路的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。 

　　不同的是，崔家營(yíng)漢江特大橋位于崔家營(yíng)大壩上游，而鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋位于崔家營(yíng)大壩下游；兩條高鐵在東津分開(kāi)后，前者是跨漢江向西穿峴山到谷城，后者則是南下余家湖到南漳。 

　　2019年底完工 

　　作為一條連接西南地區(qū)、中原地區(qū)與華北地區(qū)的快速通道，鄭萬(wàn)高鐵自鄭州東站引出，經(jīng)河南長(zhǎng)葛、平頂山、南陽(yáng)，湖北省襄陽(yáng)、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)，接入萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)818公里。 

　　作為我市目前在建的第二座高鐵線(xiàn)路，鄭萬(wàn)高鐵從北向南穿過(guò)襄陽(yáng)，設(shè)襄陽(yáng)東津、南漳、?？?個(gè)站。鄭州至襄陽(yáng)段建設(shè)工期4年，襄陽(yáng)至萬(wàn)州段建設(shè)工期6年。 

　　鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)人汪泉慶說(shuō)，鄭萬(wàn)高鐵漢江特大橋總工期約為36個(gè)月，預(yù)計(jì)在2019年4月30日工程竣工，11月30日完成靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 

　　據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵通車(chē)后，不僅從襄陽(yáng)北上鄭州僅需1個(gè)半小時(shí)，到北京也只需4小時(shí)，而且南下可坐高鐵到南漳、?？?、神農(nóng)架、重慶等地，給市民出行帶來(lái)極大便利。