新年剛過，隨著各大快遞公司恢復(fù)正常運(yùn)營，我市網(wǎng)購達(dá)人的“剁手”模式也陸續(xù)重啟，但剁手族們這幾天收快遞時卻遇到了問題，快遞小哥們不愿把包裹放到門口的速遞易快遞柜了。

快遞員棄用快遞柜

12日，在上班的楊女士讓快遞員把包裹放到小區(qū)速遞易快遞柜，卻遭到了拒絕，因為快遞員要支付使用費。如果收件人不能立即簽收，快遞員寧愿二次派送。

記者隨后致電速遞易公司了解到，從2月9日開始，襄陽地區(qū)開始執(zhí)行新規(guī)，不分大中小箱格，一律向快遞員收費0.15元，對收件人來講，可免費存放24小時，然后再收費。

乍聽起來，0.15元似乎并不算多，但記者在采訪中了解到，此標(biāo)準(zhǔn)對收入并不高的快遞員來說仍難以承受。

中通快遞員王師傅給記者算了一筆賬，快遞員收入主要靠派件，不算收件，派一件0.8元，按每天派100個件算，每月收入2400元，如果每個快遞都要支付0.15元的費用，每月支出快遞柜使用費就達(dá)近500元，除去兩個手機(jī)100多元的話費、電動車電費和維修費，快件損壞或未及時送達(dá)等所罰扣的費用，每個月的工資不足2000元。

記者了解到，圓通、申通、韻達(dá)等快遞員的派件收入都在每件0.8元—1元，速遞易價格調(diào)整以后，不少快遞員選擇了棄用。派件收入相對較高的唯品會和京東配送員也稱有些難承受?！拔覀冎慌杉皇占?，派一件1.8元，每個月幾百元的快遞柜支出太高了?！逼夫E公司配送員陳師傅告訴記者，現(xiàn)實情況是不收費的快遞柜不夠用，收費的沒人用。

收費標(biāo)準(zhǔn)多次變化

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于多數(shù)買家來說，無論是超時12小時收費還是超時24小時收費，大家基本可以接受，但一旦對快遞員收費，矛盾就很難協(xié)調(diào)，這已不是快遞員和速遞易的第一次僵持。

2014年9月，速遞易進(jìn)入襄陽，作為新事物，對收件人和快遞員最初都實行免費試用的辦法。到了2015年5月底，速遞易執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，按照大箱0.6元、中箱0.5元、小箱0.4元的標(biāo)準(zhǔn)對快遞員收費，高昂的費用讓快遞員難以接受，快遞柜使用率一度由60%—70%下降至10%—20%，本報也曾對此進(jìn)行過持續(xù)的話題討論。

最終，2015年8月，速遞易以充值優(yōu)惠和包月優(yōu)惠等形式變相降低了收費標(biāo)準(zhǔn)，算下來每件相當(dāng)于0.2元，快遞柜使用率有所回升。到了2016年6月，全市60%—70%的速遞易快遞柜對快遞員完全免費，剩余的30%—40%通過充值贈費等形式讓快遞員使用，快遞柜的使用率達(dá)到了峰值。

如今，對于一直享受優(yōu)惠甚至免費使用的快遞員來說，突然明確每個箱格0.15元的收費調(diào)整，讓他們無法接受。不少快遞員坦言，快遞柜有運(yùn)營成本，收費是合情合理的，如果收費標(biāo)準(zhǔn)降到0.05元—0.1元，他們是愿意承擔(dān)的，畢竟使用快遞柜以后，大大節(jié)省了派件時間，提高了工作效率，但如果考慮到收入，他們寧愿多費力費時。

智能快遞柜收費是趨勢

對于快遞員們所期待的收費標(biāo)準(zhǔn)，速遞易的負(fù)責(zé)人則表示，2月9日所制訂的一個箱格0.15元的收費標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是全省速遞易最低價，這也是公司根據(jù)襄陽各快遞公司快遞員日均投遞量和月收入科學(xué)計算后制訂的。

該負(fù)責(zé)人坦言，2月9日以來，速遞易后臺數(shù)據(jù)顯示，目前的使用率確實下降了10%，但仍保持在60%-70%的高使用率。收費標(biāo)準(zhǔn)剛調(diào)整，不少快遞員確實會有抵觸情緒，但這部分收入對公司的運(yùn)營來說卻是微乎其微的，就整個行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)營模式來看，作為提供有償服務(wù)的智能快遞柜開發(fā)企業(yè)，收費是必然的。

記者了解到，目前，速遞易在我市有600多臺設(shè)備、3萬多個箱格，覆蓋市區(qū)500多個小區(qū)，2017年，還將增加150多臺設(shè)備。

市快遞行業(yè)協(xié)會的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，便民公共設(shè)施智能化是一種趨勢，對快遞企業(yè)來講，推廣智能快遞柜有利于節(jié)省人力成本，減少二次派送，提高工作效率，但如何才能讓各方共同和諧發(fā)展，還需要智能快遞柜開發(fā)企業(yè)、快遞企業(yè)、業(yè)主三方協(xié)商，在相互磨合中探索出一條合理的發(fā)展之路。